坐单人汽车上班 世博展30年后出行方式

3月24日，名为“笑”的电动联网概念车在首发仪式上亮相。图/新华社

EN-V概念车“骄”图/CFP

“i-real”丰田概念车 图/CFP

汽车再窄一点、高一点，就像一个轮椅加上了顶罩；车内坐1-2人，无人驾驶；城市的路都是立交桥式的，还可以是拱形；到小区后，有自动上下梯将车抬升到家门口……

世博会上，无人驾驶的单人或双人汽车在通用馆、日本馆(网上日本馆)现身，这样的出行方式，用上海游客、同济大学毕业生曹嘉的话说，“是世博会上展示的最可爱科技、最动人的未来。”本报记者蔡胤 上海报道

拉小提琴的机器人、可以发电的地板……世博会上的科技开启了游客对未来世界的想象。而世博会里面展出的高科技汽车，则为我们诠释了数十年后的新生活概念。

最有型的概念车在通用馆

意大利馆(网上意大利馆)内，混合动力实验车型法拉利599HY-KERS、博洛尼亚市全新兰博基尼，菲亚特席卷整个欧洲的涂鸦板新菲亚特500，这些大牌明星大家都不陌生了。世博会上最Q的汽车则属无人驾驶的1-2人乘坐的小车。

在世博会上汽集团-通用汽车馆(网上汽车馆)中，则展出了代表未来代步工具的EN-V概念车。双座EN-V电动联网车将电气化和车联网两大技术充分融合，是通用汽车对未来城市个人交通的最新解决方案，使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。

EN-V共发布了三款概念产品，命名分别为“骄”、“妙”、“笑”，像3个小小的机器人，非常有型。

三部概念车的车身全部由碳纤维打造，内部提供了单排两个座椅，车轮由两个驱动轮跟两个很小的导轮组成。

连宠物都可以开车？

通用馆的影片是世博会中评价最高的影片之一。整个展示分为三个部分，第一部分是一个卡通片：每天，地球上发生着数以千计的交通事故，如果没有交通事故该有多好？每天，救护车、消防车都因为交通堵塞而失去很多宝贵的时间，如果没有交通堵塞该有多好？如果，人人可以驾驶车辆，无论老人儿童，甚至残疾人，甚至你的宠物……

影片讲述了三个爱的故事，主人公借助叶子、海贝和EN-V穿梭在未来的智能交通系统中，在美丽的城市中找回了真爱，当男主人公到达工作地点，他的座驾自己找到“车位”，车库中有很多个“转轮”，车子挨个停在轮内，停好后，转轮则转进了车库。

“太酷了！”来自潍坊的游客杨翔飞说，“现在觉得一个人开商务车好浪费啊，我觉得这种车型肯定是未来家庭车的方向，我们现在的传统车子都将被历史淘汰。”

影片里的车辆根据用途不同，有着不同的造型。另外，通用馆还展示了“叶子”，凭借车顶的大叶子牢牢吸引住了全场的目光。大叶子是部奇妙的光电转化器，模拟自然界中叶片的光合作用，把太阳能转化为电能，还通过“叶子”上的“叶脉”方式显示能源流动的特性。

新一代车在人行区可缩小空间

对于喜欢高科技的观众来说，日本国家馆不容错过，馆内通过实景再现和影像技术，展现2020年的未来城市生活，介绍为解决水资源和地球环境问题而开发的先进技术，以及守护自然的市民活动。

本报记者曾在2009年迪拜车展见到的i-REAL算是这类小车中的“老大哥”了。2005年亮相日本爱知世博会的丰田i-UNIT，经过进化亮相于本届世博会。

进化升级的新一代个人交通工具丰田i-REAL，甚至都可以没有顶篷，见到好友，可以停下来打打招呼。

小巧灵活的车身，更加接近人体尺寸，根据速度或转弯角度调整倾斜度，配合先进的低重心设计，行驶更灵活、更顺畅；它还可以调节轴距以适应不同区域的行驶，如在人行地区可将其轴距变短，缩小所占空间，在人群中不显突兀;在车行地区拉长轴距，i-REAL便成为低重心、高速度的交通工具。

展望30年后，我们的车道也许变得更加立体交错，每个车道变窄了，汽车可以无人驾驶了。或许到时候真正能做到“行越简，心越近。”